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马斯克爆料更多电动皮卡细节 配“拖曳计算器”

日期:2020-02-26 00:14 作者:摩纳哥城赌场

  ]CyberTruck配置的电池分为三种规格,对应的续航里程分别为400公里、480公里以及800公里。

  腾讯科技讯 2月22日消息,据外媒报道,美国当地时间周五,电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)爆料了更多关于其电动皮卡CyberTruck的细节,包括车体比最初亮相时要窄,电池分为三种规格,配置“拖曳计算器”以及不同于Model 3的全新用户界面等。

  马斯克指出,CyberTruck与之前发布的规格稍有不同,宽为208厘米而不是203厘米,这与最新的预期接近,但比首次亮相时的213厘米稍窄。此外,这款车型将配置“激光刀片灯”。特斯拉此前发布的几张照片中曾显示这种挡风玻璃顶部的灯,它们现在看起来比揭幕时略好。

  与此同时,为了让CyberTruck拖曳有效载荷更轻松,马斯克还描述了一系列改进。其中最令其感到兴奋的就是所谓的“拖曳计算器”,该设备将显示各种实时统计数据,帮助司机更多地了解他们的车辆在拖曳沉重负荷的同时还可以做什么。马斯克称,“拖曳计算器”还将显示实时变化的最大加速度、刹车、转弯以及坡度速度等,后者考虑路线海拔变化和货物或货物或拖曳质量和拖曳影响。

  CyberTruck配置的电池分为三种规格,对应的续航里程分别为400公里、480公里以及800公里。特斯拉之所以选择配置这种大电池,原因不仅仅是因为人们每次出行都要行驶800公里,而是因为牵引对车辆功率会产生巨大影响。任何车辆都是如此,当你拖着更多的重量前行,车轮橡胶与道路接触更紧密,后面的大型拖车面临更大风阻时,这些都会导致效率降低。

  油罐车在拖车时的行驶里程要差得多,简单的物理效应在电动卡车上也会大致相同。 因此,预期续航里程最多可达800公里的三电机、全轮驱动CyberTruck,在拖拽重物时行驶的里程将明显小于理论数值。再加上载重增加,显然这种车会比其他车型消耗更多的能量。由于重量增加对车辆动力学的影响如此之多,特斯拉希望让司机能够实时获得这如何影响他们卡车的信息。

  特斯拉的导航系统已经可以给出部分计算,其“能源”标签显示了司机们消耗了多少能源,以及他们的续航里程随着行程的变化而发生了怎样的变化。如果用户在系统中输入某条路线,它会帮你设计经过超级充电站的路线,并告诉你是否开得太快了,无法到达下一个充电站。开慢点会提高效率,所以当CyberTruck剩余的电量不足以支持其高速到达下个充电站点时,它会告诉司机需要减速。

  看起来随着CyberTruck的出现,特斯拉的软件将变得更加复杂,将会考虑海拔变化和拖拽的任何东西造成的效率损失。目前尚不知道特斯拉是否会有传感器来尝试判断货物的重量和可能的阻力效应,或者他们是否只会使用通用的估计值,亦或者是让司机自己输入这些信息,但听起来他们正在寻找一些非常好的方法来改善拖曳体验,这是以前没有人真正做过的。像往常一样,特斯拉正在利用他们最大的优势之一:软件。

  就像帮助司机自动选择通过充电站的路线那样,特斯拉的大部分软件被设计成帮助车主减少“里程焦虑”。老电动汽车车主通常都了解他们的车,不再有这种焦虑感,但新车主往往会因为担心电量不足而感到坐立不安。特斯拉将在CyberTruck上改进软件,有助于缓解新车主或不经常拖拽重物的人对此的担忧,他们不确定这会如何影响他们的驾驶动力。如果需要根据用户体验的数据进行调整,特斯拉将能够通过空中更新做到这一点。

  这款拖拽软件甚至可能有助于让拖拽更大有效载荷的驾驶变得更安全。马斯克说:“这款软件甚至会告诉你最大加速度和转弯时发生的变化,但我们会鼓励人们在拖曳大件货物时不要突破这些限制。”

  在揭幕仪式上,我们曾经看到特斯拉为CyberTruck设计的全新用户界面,它看起来与其他特斯拉车型的界面非常不同。尽管屏幕大小和方向相似,但它与Model 3的用户界面截然不同。我们还不知道这个用户界面是否会出现在Model 3上,甚至不知道最终的CyberTruck界面会不会是这样的,但它肯定表明特斯拉正在考虑如何改进,以更好地帮助CyberTruck车主。

  美国在线汽车信息资源公司的专家卡洛斯拉戈(Carlos Lago)和威尔考夫曼(Will Kaufman)表示,牵引能力、有效载荷额定值和航程方面,CyberTruck都给人留下了更为深刻的印象。但特斯拉需要回答的最引人注目的问题之一是,如何处理拖拽重物时续航减少的问题,这也是特斯拉面临的最大考验之一。

  特斯拉表示,CyberTruck将能够拖拽接近1.6吨的有效载荷。这是个令人印象深刻的数字,因为福特F-150的重型有效载荷能力还不到1.5吨,而这已经是当下最好的选择。分析师们很想看看特斯拉如何解决重型皮卡拖拽重物时给驾驶带来的挑战。拖拽沉重有效载荷会导致悬挂刚度增加和乘坐舒适性降低,特斯拉计划通过其四角空气悬挂系统来解决这一问题。

  这家汽车制造商表示,计划在2021年末推出两款高端版本的CyberTruck。这两款电动卡车的续航里程将在480公里到800公里之间,并配备双电机和三电机动力总成。马斯克表示,电动全地形车(ATV)CyberQuad将与CyberTruck几乎同时推出,作为CyberTruck购买者的附属选项。 (腾讯科技审校/金鹿)

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